Şirket, önde gelen iş felsefesi olarak hayatta kalmak, itibar için her zaman "kaliteye" bağlı kalmıştır, mükemmel bir mühendis ekibine, mükemmel üretim ekipmanlarına ve satış sonrası hizmete sahiptir.
Satış sonrası servis ve teknik yardım: şirket, müşterilerin ihtiyaç ve ihtiyaçlarına göre 24 saat içinde yanıt vererek satış sonrası servis ve teknik destek sağlar.
Kalite güvencesi, güvenilir fiyatlar, hizmet menşe ülke, deneyimli teknik personel, mükemmel ürün performansı.
Her zaman normal büyüklükte acil durum stokları vardır. Bu sizin için zaman kazanmak için.
Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd., donanım endüstrisine adanmış yeni nesil bir kuruluştur. Konfüçyüs ve Mensiyüs'ün memleketi olan Shandong Eyaleti, Jining Şehrinde yer almaktadır. Şirket, tasarım, araştırma ve geliştirme, üretim ve satışı entegre eden işletmeyi destekleyen profesyonel bir donanımdır. Ana ürünler zincirler, tel halatlar ve aksesuarlardır: prangalar, dönüş tokaları, klipsler, halkalar, çıtçıtlı kancalar ve diğer dövme ve dökümler ve işleme için çizimleri ve numuneleri kabul edin.
Bir ankraj zincirinin mekaniğini anlamak, ankraj operasyonlarındaki rolünü takdir etmenin anahtarıdır. Çapa düştüğünde, zincir ödeme yapar ve çapanın deniz tabanına yerleşmesini sağlar. Gemi geriye doğru hareket ettikçe, zincir yavaş yavaş uzar ve bir katener oluşturur - zincirin ağırlığı ve gerginliği ile şekillenen yatay bir eğri. Katener, bir amortisör görevi görür, çapa üzerine uygulanan kuvvetleri dağıtır ve hem çapa hem de gemi üzerindeki gerilimi azaltır.
bu Çapa Zinciri birçok zincir baklasından oluşur ve boyut, zincir çapı (mm) olarak ifade edilir. Zincir halkasının ortasında payanda olup olmamasına göre çivili ankraj zinciri ve çivisiz ankraj zinciri olarak ikiye ayrılır. Ankraj zincirleri dövme, döküm ve kaynak ile yapılabilir.
Deniz çapa zinciri birkaç "bölümden" (prangalar) oluşur, her bölüm 25.0-27.5 metre uzunluğundadır ve bölümler zincir bağlantıları veya prangalarla birbirine bağlanır. Ankraj kaldırıldıktan sonra zincir, pruvadaki zincir dolabında saklanır. Çapa zincirinin özellikleri gemi inşa standardına göre belirlenir.
Çapa, bir gemide ve açık deniz operasyonlarında önemli bir rol oynar. Ancak, yalnızca yüzer yapıya bağlı kaldığı sürece işlev görebilir.
Rutin yanaşma veya demirleme koşulları sırasında çapa ile gemi arasındaki bağlantıya uygulanan muazzam miktarda kuvvet göz önüne alındığında, çapayı sabitlemek için geleneksel yöntemler, yoğun stres altında sonunda başarısız olacaktır.
bu Çapa Zinciri Çapayı tekneye veya yapıya bağlayan bileşeni ifade eder ve genellikle çapa rotu (veya çapa kablosu) olarak adlandırılır. Mukavemet ve yük taşıma açısından geleneksel yöntemlerden üstündür.
Açıktır ki, Çapa Zinciri çapa ile birlikte hayati bir rol oynar. Bununla birlikte, modern ankrajlar metalden veya bir halattan yapıldığından, paslanma veya sürtünme gibi aşınma ve yıpranma ile ilgili sorunlar açısından yüksek şansa sahiptirler.
Çözüm, gemiye geri çekildiğinde çapa rodesini sürekli olarak izlemektir.
Bunun için, rotanın korozif maddelerden güvenli bir şekilde uzak tutulması ve bakım için veya ankraj ile ödeme için kolayca erişilebilmesi için özel istifleme düzenlemeleri yapılmalıdır.
Bu satıcı ve şirket tarafından sağlanan en kaliteli ürün, hızlı yanıt ve ilgi için çok memnunum, teşekkür ederim!
Quikly göndermek, çok iyi iletişim, her şey yolunda, sorunsuz.
Çok kaliteli, hızlı ve güvenli sevkiyat, geliştirilecek bir şey yok
Harika satıcı! Her zaman çevrimiçi ve yardımsever. Hızlı teslimat, çok iyi ve güvenli paketleme.
Bir geminin demirleme ekipmanı, çapa, çapa zinciri ve ırgattan oluşur. Burada gerekli olan demirleme ekipmanı, gemi rıhtım, gelgit vb. beklerken bir liman veya korunaklı alan içinde bir geminin geçici olarak demirlenmesi için tasarlanmıştır
Çapanızın ne kadar sürmesi gerektiğini belirlemek, demirlemeyi beklediğiniz en derin suyu 8 ile çarpmak kadar basittir. Halat boyutuna gelince, temel kural, her 9 'tekne uzunluğu için 1/8" halat çapıdır.
Birincil amacı, gemilerin ve teknelerin limanlardaki yanaşma ve demirleme işlemleri sırasında veya yarı dalgıç petrol kuleleri gibi büyük açık deniz tesislerinin bir petrol yatağının üzerinde sabit kalması için bir mekanizma sağlamaktır.